飞机在万米高空,人们为什么不会缺氧窒息?

坐飞机的时候,你在万米高空,为什么不会缺氧窒息呢?

每当我们去高原地区,就会因为因为缺氧而头晕眼花甚至恶心。这主要是因为地区的大气层会随着高度的增加而变得稀薄。

当我们在地面的海拔在0米的时候,每1立方米是一个标准大气压,到了海拔3000米高度,大气压要下降30%;海拔5500米高度大气压只剩下50%。珠穆朗玛峰海拔高达8844.3米,在其峰顶上,气压只有海平面上的34%,当我们身处一万米高空的时候,气压值已经低至一个标准大气压的21%左右。

简而言之,在1万米高空中,我们每呼吸一口空气所能得到的氧气只有在地面的四分之一那么多。那我们在飞机上为什么完全感觉不到胸闷和呼吸不畅呢?

这主要是因为飞机又一个空气循环机系统,这个空气循环机系统可以保证我们在飞机中气压保持在0.8个标准大气压。这差不多是正常人可以接受的气压值。

空气循环机系统的主要工作原理就是 :通过发动机将稀薄的大气吸入,用压气机加压后分配给系统中的空调组件,然后一系列的降温混合等操作。最后通过飞机两边的天花板中的管道,将舒适(较冷)的空气放入客舱,供给乘客呼吸,最后从两侧的底部格栅中流出,形成一个循环系统。

这个空气循环系统的空调组件还可以在5-10分钟内把飞机舱里的空气“换一遍”,所以客舱内的空气是非常新鲜的,或许比我们家里的空气还要清新。有了这样一个系统,一般来说,乘客是不用太担心高空缺氧的问题了。

当然我们也不排除飞机出意外,遇到恶劣天气的情况,如果飞机的发动机无法满足空气循环机的功率要求,

如果这个时候,空气循环机本身的故障,或者加压系统的失灵等等可能的意外,空气循环机就无法得到充足的空气,就会导致机舱内缺氧。

可怕的是,这种情况下,飞机中的乘客却并不会察觉到他们已经处于缺氧状态。历史上有过一次著名的因机舱缺氧造成的空难——即太阳神航空522号班机空难。

根据后来的调查报告显示,在这次空难发生之前,由于飞机检修人员的工作失误,飞机相关工程师做完机舱加压测试后,忘记把加压掣从“手动模式”变回“自动模式”,可怕的是这架飞机的正副机长竟然对此都没有察觉。

正常情况下,飞机的加压系统在自动模式下可以为飞机适时地加压,而防止机舱内空气稀薄导致缺氧。但太阳神航空522号实际上不是处在了自动模式了,机长也未有察觉,后来飞机机舱失压,飞机也就没有及时地加压。

但机长还以为飞机的空气循环系统处于“自动模式”,错误地以为加压系统应该正常,转而认为是空调系统的问题,没有及时手动为机舱加压,缺氧情况下机长很快也昏昏欲睡过去。

尽管在飞机机舱失压情况下,飞机内隐藏悬挂的氧气袋及时地派上了用场,但氧气袋最多只能提供给乘客十几分钟的量,最终乘客也几乎因缺氧而昏昏欲睡。飞机在机长昏睡的情况下,以自动模式在希腊上空盘旋直至油量耗尽,飞机坠毁,导致机上无一人幸免。

根据近期公布的资料显示,马航MH370的事故原因很有可能也是因为缺氧导致飞机最后处于完全失控状态,在空中耗尽燃油导致机毁人亡。当然,飞机严重缺氧的事故发生的概率还是极低的,大家也不需要过度担心这个问题,

接下来我们来给大家分享一个在飞机中有趣的小常识。一些研究表明,在飞机中,由于气压低于标准大气压,导致我们的味蕾会发生奇妙的变化,造成甜或咸的味道可能与往常不同。味蕾的敏感度在飞行期间可降低高达30%,因此人们在乘坐飞机时渴望吃味道浓郁和咸的食物。

也正因为味觉的下降,所以大家在吃飞机餐的时候,应该首选口味稍重的航空餐,一般来说,在飞机上吃红烧牛肉和肌肉要比吃意大利面更加美味。这就是为什么一般坐飞机的时候,牛肉饭和鸡头饭都是最抢手的。

如果你觉得有趣,各位小伙伴还可以看我们的视频节目哦!千万不要忘记订阅我们频道哦!

发表评论